Automotores en estado de marcha:

 

AUTOMOTOR ELECTRICO MAB-5

(Vía métrica)

Origen: Ferrocarril de Santander a Bilbao

Constructor: AEG (Alemania) Carde y Escoriaza (Zaragoza)

Año de construcción: 1928

Para la electrificación de la línea de Bilbao a Plentzia, el Ferrocarril de Santander a Bilbao adquirió doce automotores de viajeros idénticos al MAB-5. En 1947 la línea fue transferida a la empresa Ferrocarriles y Transportes Suburbanos (FTS). A partir de los años sesenta, la puesta en servicio de vehículos más modernos, lo relegan a las líneas de Bilbao-Lezama y Lutxana Mungía. A partir de 1986 es utilizado como automotor para servicio interior hasta su definitiva jubilación en 1995.

 

AUTOMOTOR MACD-3

(Vía métrica)

Origen: Ferrocarriles Vascongados

Constructor: GANZ (Hungría)

Año de construcción: 1928

Los Ferrocarriles Vascongados adquirieron en 1928, con destino a la electrificación de la sección de Málzaga a Zumárraga, cinco pequeños automotores, especialmente diseñados para circular por el difícil trazado de esta línea, caracterizada por sus curvas de reducido diámetro. Su elevada potencia les permitía arrastrar trenes de viajeros y de mercancías. A partir de los años cincuenta fueron adaptados para realizar maniobras en las principales estaciones de la compañía (Atxuri, Durango, Amara), hasta su definitiva retirada del servicio en 1979.

 

 

AUTOMOTOR 3154

(Vía métrica)

Origen: Ferrocarriles Vascongados

Constructor: Talleres de F.C. Vascongados

Año de construcción: 1967

 

Locomotoras en estado de marcha

Locomotoras restauradas

Automotores en estado de marcha

Automotores restaurados

Coches de viajeros en estado de marcha

Material remolcado de mercancías en estado de marcha

Tranvías en estado de marcha

Otros vehículos para el transporte urbano

Material móvil diverso en estado de marcha

Otro material en exposición

Material móvil pendiente de restauración