Automotores en estado de marcha:
AUTOMOTOR ELECTRICO MAB-5
(Vía métrica)
Origen: Ferrocarril de Santander a Bilbao
Constructor: AEG (Alemania) Carde y Escoriaza (Zaragoza)
Año de construcción: 1928
Para la electrificación de la línea de Bilbao a Plentzia, el Ferrocarril de Santander a Bilbao adquirió doce automotores de viajeros idénticos al MAB-5. En 1947 la línea fue transferida a la empresa Ferrocarriles y Transportes Suburbanos (FTS). A partir de los años sesenta, la puesta en servicio de vehículos más modernos, lo relegan a las líneas de Bilbao-Lezama y Lutxana Mungía. A partir de 1986 es utilizado como automotor para servicio interior hasta su definitiva jubilación en 1995.
AUTOMOTOR MACD-3
(Vía métrica)
Origen: Ferrocarriles Vascongados
Constructor: GANZ (Hungría)
Año de construcción: 1928
Los Ferrocarriles Vascongados adquirieron en 1928, con destino a la electrificación de la sección de Málzaga a Zumárraga, cinco pequeños automotores, especialmente diseñados para circular por el difícil trazado de esta línea, caracterizada por sus curvas de reducido diámetro. Su elevada potencia les permitía arrastrar trenes de viajeros y de mercancías. A partir de los años cincuenta fueron adaptados para realizar maniobras en las principales estaciones de la compañía (Atxuri, Durango, Amara), hasta su definitiva retirada del servicio en 1979.
AUTOMOTOR 3154
(Vía métrica)
Origen: Ferrocarriles Vascongados
Constructor: Talleres de F.C. Vascongados
Año de construcción: 1967
Locomotoras en estado de marcha
Automotores en estado de marcha
Coches de viajeros en estado de marcha
Material remolcado de mercancías en estado de marcha
Otros vehículos para el transporte urbano
Material móvil diverso en estado de marcha
Material móvil pendiente de restauración