Material remolcado de mercancías en estado de marcha:
FURGÓN J-101
(Vía métrica)
Origen: Ferrocarril de Santander a Bilbao
Constructor: Bristol (Gran Bretaña)
Año de construcción: 1895
El furgón J-101 era utilizado para el transporte de equipajes de los viajeros, correo y paquetería. En 1947 este vehículo fue transferido a los Ferrocarriles y Transportes Suburbanos, donde fue empleado como coche de socorro. Se retiró del servicio en 1990.
VAGÓN TOLVA
(Vía métrica)
Origen: Ferrocarriles Vascongados
Constructor: CAF
Año de construcción: 1950
Cedido por D. Ignacio Gárate
La Compañía de los Ferrocarriles Vascongados contaba con un reducido parque de vagones tolva para el transporte y distribución de balasto. Prestó servicio hasta 1989.
VAGÓN CERRADO
(Vía métrica)
Origen: Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Topo).
Constructor: Talleres de Miravalles (Bizkaia)
Año de construcción: 1912.
Los vagones cerrados eran empleados principalmente para el transporte de mercancías que debían ser protegidas. En los años sesenta, este vehículo fue transformado en vagón de socorro, hasta su definitiva retirada del servicio en 1988.
VAGÓN CONO
(Vía métrica)
Origen: Altos Hornos de Vizcaya
Constructor: Altos Hornos de Vizcaya. Talleres de Sestao
Año de construcción: 1940
Los vagones cono eran empleados para el transporte de la escoria de los Altos Hornos a las fábricas de cemento situadas en la vega del Galindo, a través del túnel que atraviesa el casco urbano de Sestao. La escoria era utilizada en la fabricación de cementos especiales.
VAGONETA MINERA
Origen: Minas de Irún
Constructor: Decauville (Francia)
Año de construcción: 1903
Este tipo de vagonetas eran habituales tanto en minas como en obras públicas de importancia, siendo movidas por pequeñas locomotoras de vapor, animales e incluso la fuerza humana.
VAGON PLATAFORMA Y-17
(Vía métrica)
Origen: En estudio
Constructor: En estudio
Año de construcción: En estudio
La única información que se puede aportar, por el momento, sobre este vagón plataforma es que procede de la estación de Luchana-Erandio de la línea Luchana-Sondica de EuskoTren, donde en los últimos años había sido destinado a la sección de electrificación.
VAGON BORDES BAJOS Nº 312
(Vía métrica)
Origen: F.C. Vascongados
Constructor: Bristol (Gran Bretaña)
Año de construcción: 1890
VAGON BORDES ALTOS Nº 4228
(Vía métrica)
Origen: F.C. de la Robla
Año de construcción: 1920
VAGON CERRADO Nº 1006
(Vía métrica)
Origen: F.C. Vasco Navarro
Constructor: Miravalles
Año de construcción: 1927
VAGON PLATAFORMA PX
(Vía métrica)
Origen: Altos Hornos de Vizcaya
Constructor: Altos Hornos de Vizcaya
Año de construcción: 1940
VAGON TOLVA Nº 28
(Vía métrica)
Origen: F.C. de Sierra Menera
Constructor: Miravalles
Año de construcción: 1910
Locomotoras en estado de marcha
Automotores en estado de marcha
Coches de viajeros en estado de marcha
Material remolcado de mercancías en estado de marcha
Otros vehículos para el transporte urbano
Material móvil diverso en estado de marcha
Material móvil pendiente de restauración