AZPEITIA, JUNIO DE 2000/NÚMERO 2

El periodo de pruebas se prolongará hasta mediados de julio

CONCLUYEN LOS TRABAJOS

DE RESTAURACIÓN DE LA

LOCOMOTORA "MALLET"

El Museo Vasco del Ferrocarril amplía a seis locomotoras su colección de máquinas de vapor en estado de marcha tras la restauración de la Mallet. De esta forma, la CP E 205 (1230 T) construida en 1913 por Henschel/ Kassel para los Caminos de Hierro Portugueses sitúa al Museo Vasco a la cabeza del resto de museos del territorio español en número de locomotoras operativas. La "Portugal", bautizada así en homenaje al país de origen, será destinada, tras el periodo de pruebas y su posterior inauguración, al servicio regular del Tren de Vapor del Valle del Urola cuando la demanda de viajeros lo requiera. Asimismo, será la locomotora que sustituirá a la AURRERA al frente de este tren tras la prolongación de la línea Azpeitia-Lasao en dirección a Zumaia por el antiguo trazado del Fc. del Urola.

El primer viaje Irauregi-Zumaia finalizó en el Museo Vasco del Ferrocarril

Más de un centenar de vecinosde la localidad vizcaina de Alonsotegi, pertenecientes a la asociación cultural "Irasagarrak" , realizaron el pasado 3 de junio el primer viaje Irauregi-Zumaia con un automotor MAN.El convoy partió a las ocho de la mañana de la estación de Irauregi, enclavada en la línea Balmaseda-Bilbao de FEVE, con dirección a Basurto, donde tras desviarse por el ramal de mercancías de titularidad también estatal, continuó su recorrido hasta Ariz. Una vez allí el tren inició el último tramo de su viaje por la vía de EuskoTren hasta la localidad guipuzcoana de Zumaia, donde llegaron a las once y veinte de la mañana. Finalmente, los 110 viajeros se dirigieron en autobús hasta el	El automotor Man de FEVE coincidió en Zumaia a las 11:20 h. con una unidad 3.500 de Eusko Tren.
	Museo Vasco del Ferrocarril, para recorrer en el Tren de Vapor del Valle del Urola los cuatro kilómetros y medio que separan Azpeitia de Lasao. Las mercancías entre EuskoTren y FEVE Pero la relación comercial entre ambas empresas se remonta a 1999, fecha en	la que se llevó a cabo el primer tren de bobinas desde Trasona, apartadero de FEVE sito en las instalaciones fabriles de Aceralia en Asturias, hasta Lesaka, con escala previa en Lasarte. Desde entonces este transporte se realiza todos los días laborables.

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